Аппаратная замена масла в АКПП в Автосервисе CarDone Дзержинск
В нашем автосервисе Вы можете произвести полную замену масла в АКПП, вариаторах и роботах.
- Мы проходили обучение у ведущей компании по аппаратной замене масла в России и имеем сертификат, подтверждающий прохождение обучения.
- Специальная самая большая справочная система, которая была создана специально для обслуживания АКПП
- Гарантия на АКПП при аппаратной замене
- Мы используем профессиональный аппарат для замены масла в АКПП, который зарекомендовал себя уже на протяжении многих лет
- У нас имеется больше 100 переходников для подключения к АКПП
- Самый точный уровень масла. Выставляем уровень масло согласно рекомендациям производителей, а не просто "на горячую"
- Затягиваем резьбовые соединения только динамометрическим ключом, чтобы исключить возможность повреждения резьбы
- В наличии материалы, прошедшие входной контроль. Мы знаем, как отличить подделку
- Мы покажем вам разницу в старом и новом масле. Пригласим Вас для осмотра или покажем фотографии
- Мы проходили обучение у ведущей компании по аппаратной замене масла в России и имеем сертификат, подтверждающий прохождение обучения.
- Специальная самая большая справочная система, которая была создана специально для обслуживания АКПП
- Гарантия на АКПП при аппаратной замене
- Мы используем профессиональный аппарат для замены масла в АКПП, который зарекомендовал себя уже на протяжении многих лет
- У нас имеется больше 100 переходников для подключения к АКПП
- Самый точный уровень масла. Выставляем уровень масло согласно рекомендациям производителей, а не просто "на горячую"
- Затягиваем резьбовые соединения только динамометрическим ключом, чтобы исключить возможность повреждения резьбы
- В наличии материалы, прошедшие входной контроль. Мы знаем, как отличить подделку
- Мы покажем вам разницу в старом и новом масле. Пригласим Вас для осмотра или покажем фотографии
Дзержинск пр. Свердлова. 64
Пн-Пт: 09.00 – 18.00
+7 930 206 24 26
+7 930 206 24 26
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему нужно обслуживать даже "необслуживаемые" АКПП?
Износ трансмиссии в процессе эксплуатации.
За 60000 км в автоматической коробке образуется до ложки «песка» — твердых продуктов износа. Часть продуктов износа притягивается магнитом, а часть остается в масле. Эти песчинки циркулируют по трансмиссии и, как пескоструйный аппарат, разрушают детали коробки. Продукты износа нарушают тонкую работу гидроблока АКПП, из-за чего страдает плавность переключения передач.
Самые известные производители АКПП рекомендуют регулярно менять масло в своих трансмиссиях.
ZF - один из самых известных в Европе производителей АКПП. Эта компания изготавливает АКПП почти для всех моделей BMW и Land Rover, многих моделей AUDI. ZF поставляет свои трансмиссии и на другие марки авто.
В зависимости от стиля вождения, ZF рекомендует производить замену масла каждые 80000 – 120000 км. или 8 лет, что наступит раньше. Кроме ZF замену масла в АКПП рекомендует и компания Aisin, один из крупнейших производителей АКПП в мире, производитель трансмиссий для всех Toyota, Lexus, Volvo и других марок.
Срок годности нового масла 3-5 лет.
Срок годности большинства смазочных материалов, в том числе оригинальных жидкостей для АКПП, составляет 3-5 лет в закрытой таре. В АКПП масло потеряет свои свойства быстрее из-за попадания влаги, накопления продуктов износа и окисления. Его надо менять, даже если машина не ездила.
Невозможно точно определить остаточный ресурс масла по его цвету. Масла темнеют с разной скоростью. Если цвет жидкости однозначно говорит, что ее пора менять – значит это надо было сделать уже очень давно.
Рекомендация:
Меняйте жидкость в коробке не реже, чем раз в 3 года или 60 000 км.
Аппаратная замена позволяет обновить почти все масло в АКПП.
Вследствие конструктивных особенностей большинства коробок, при выполнении частичной замены сливается лишь то масло, которое находится в картере. Большое количество жидкости при этом остается в гидротрансформаторе. Объем оставшегося масла составляет порядка половины от общего количества жидкости. В некоторых АКПП количество сливаемой жидкости вообще не превышает 20-30%. Поэтому проведение однократного слива-залива масла не эффективно.
Для проведения полной замены используется специальное оборудование, оно производит замену масла не только в поддоне, но и в гидротрансформаторе.
Аппаратная замена не вредит трансмиссии. Во время аппаратной замены трансмиссия работает в штатном режиме.
При работе автоматической трансмиссии масло постоянно циркулирует от АКПП к радиатору и обратно. При аппаратной замене работа АКПП идентична тому, как если бы автомобиль просто стоял с заведенным двигателем. Однако, в отличие от простой циркуляции, из АКПП выходит старое масло, а заходит новое, под тем же давлением и в том же количестве. Ухудшения в работе трансмиссии могут возникать только из-за ошибок, сделанных при обслуживании. Типичные: неподходящее масло и фильтр, неточный уровень, бракованный фильтр, не регламентированный сброс адаптации, небрежная сборка.
Aisin, крупнейший производитель АКПП, рекомендует полную аппаратную замену.
Рекомендации Aisin распространяются на все коробки, включая те, которые автопроизводители считают "необслуживаемыми".
Кроме масла замене подлежат другие детали, если они предусмотрены конструкцией: одноразовый поддон, сменные внешний и внутренний фильтры, одноразовые болты и пробки, герметик и прокладки.
Вследствие конструктивных особенностей большинства коробок, при выполнении частичной замены сливается лишь то масло, которое находится в картере. Большое количество жидкости при этом остается в гидротрансформаторе. Объем оставшегося масла составляет порядка половины от общего количества жидкости. В некоторых АКПП количество сливаемой жидкости вообще не превышает 20-30%. Поэтому проведение однократного слива-залива масла не эффективно.
Для проведения полной замены используется специальное оборудование, оно производит замену масла не только в поддоне, но и в гидротрансформаторе.
Аппаратная замена не вредит трансмиссии. Во время аппаратной замены трансмиссия работает в штатном режиме.
При работе автоматической трансмиссии масло постоянно циркулирует от АКПП к радиатору и обратно. При аппаратной замене работа АКПП идентична тому, как если бы автомобиль просто стоял с заведенным двигателем. Однако, в отличие от простой циркуляции, из АКПП выходит старое масло, а заходит новое, под тем же давлением и в том же количестве. Ухудшения в работе трансмиссии могут возникать только из-за ошибок, сделанных при обслуживании. Типичные: неподходящее масло и фильтр, неточный уровень, бракованный фильтр, не регламентированный сброс адаптации, небрежная сборка.
Aisin, крупнейший производитель АКПП, рекомендует полную аппаратную замену.
Рекомендации Aisin распространяются на все коробки, включая те, которые автопроизводители считают "необслуживаемыми".
Кроме масла замене подлежат другие детали, если они предусмотрены конструкцией: одноразовый поддон, сменные внешний и внутренний фильтры, одноразовые болты и пробки, герметик и прокладки.
Одинаковые АКПП, установленные на разные марки автомобилей, имеют разные регламенты обслуживания.
В мире существуют всего несколько производителей АКПП, которые и поставляют коробки на различные марки. Фактически одинаковые АКПП имеют разный регламент обслуживания в зависимости от того, на автомобиле какой марки они установлены. Например, в 6-ти ступенчатой АКПП TF-80 компании AISIN Land Rover рекомендует производить замену масла раз в 260 000 км, Volvo - 60000 км, AISIN - 20000 км, а дилер Ford и вовсе скажет вам, что масло в коробке менять не надо. Это показывает, что многие рекомендации о якобы "несменяемом" масле - просто маркетинг, и не имеет под собой реальной технической основы.
Невозможно точно определить остаточный ресурс масла по его цвету. Масла темнеют с разной скоростью. Если цвет жидкости однозначно говорит, что ее пора менять – значит это надо было сделать уже очень давно.
Общие рекомендации срока замены масла не реже, чем раз в 3 года или 60000 км
В мире существуют всего несколько производителей АКПП, которые и поставляют коробки на различные марки. Фактически одинаковые АКПП имеют разный регламент обслуживания в зависимости от того, на автомобиле какой марки они установлены. Например, в 6-ти ступенчатой АКПП TF-80 компании AISIN Land Rover рекомендует производить замену масла раз в 260 000 км, Volvo - 60000 км, AISIN - 20000 км, а дилер Ford и вовсе скажет вам, что масло в коробке менять не надо. Это показывает, что многие рекомендации о якобы "несменяемом" масле - просто маркетинг, и не имеет под собой реальной технической основы.
Невозможно точно определить остаточный ресурс масла по его цвету. Масла темнеют с разной скоростью. Если цвет жидкости однозначно говорит, что ее пора менять – значит это надо было сделать уже очень давно.
Общие рекомендации срока замены масла не реже, чем раз в 3 года или 60000 км
Жидкости для АКПП могут отличаться по защите от износа в 20 раз! Не стоит выбирать самое дешевое масло только потому, что у него есть нужный допуск.
Стабильность оригинальных масел в разы хуже, чем универсальных.
По данным крупного производителя присадок, компании Afton Chemical, стабильность фрикционных свойств масел, обеспечивающих плавность работы коробки, отличается в несколько раз. Пакеты присадок Afton Chemical HiTEC 2018 и HiTEC 3435A, которые используют при производстве многих неоригинальных масел, обеспечивают им в несколько раз более высокую стабильность по сравнению с оригинальными жидкостями. Видно, как со временем меняется трение в муфте включения передач. Чем длиннее горизонтальный участок, тем стабильнее работает жидкость.
Valvoline дает пожизненную гарантию на коробки в США.
По условиям этой гарантии, чем меньше пробег, при котором начинается использование масел Valvoline, тем выше компенсация (вплоть до $4'000).
Valvoline испытывает свои жидкости для АКПП, проезжая до 100 000 миль. Испытания проходят в реальных дорожных условиях на европейских, азиатских и американских автомобилях.
С Valvoline сохраняется заводская гарантия в США. В Америке, в соответствии с законом Magnuson-Moss Warranty Act, при использовании Valvoline сохраняется заводская гарантия автопроизводителя.
Компания Valvoline была основана в 1866 г.
Valvoline - американский производитель, создавший первое в мире моторное масло. Valvoline - масло, которое Ford рекомендовал для первого массового автомобиля Ford Model T.
Гоночные масла Valvoline - самые популярные в США.
В 1895 году на первой гонке в Америке победил автомобиль, использовавший Valvoline. С тех пор, как появились гоночные масла Valvoline - они остаются бестселлерами.
Стабильность оригинальных масел в разы хуже, чем универсальных.
По данным крупного производителя присадок, компании Afton Chemical, стабильность фрикционных свойств масел, обеспечивающих плавность работы коробки, отличается в несколько раз. Пакеты присадок Afton Chemical HiTEC 2018 и HiTEC 3435A, которые используют при производстве многих неоригинальных масел, обеспечивают им в несколько раз более высокую стабильность по сравнению с оригинальными жидкостями. Видно, как со временем меняется трение в муфте включения передач. Чем длиннее горизонтальный участок, тем стабильнее работает жидкость.
Почему мы рекомендуем
Valvoline?
Valvoline дает пожизненную гарантию на коробки в США.
По условиям этой гарантии, чем меньше пробег, при котором начинается использование масел Valvoline, тем выше компенсация (вплоть до $4'000).
Valvoline испытывает свои жидкости для АКПП, проезжая до 100 000 миль. Испытания проходят в реальных дорожных условиях на европейских, азиатских и американских автомобилях.
С Valvoline сохраняется заводская гарантия в США. В Америке, в соответствии с законом Magnuson-Moss Warranty Act, при использовании Valvoline сохраняется заводская гарантия автопроизводителя.
Компания Valvoline была основана в 1866 г.
Valvoline - американский производитель, создавший первое в мире моторное масло. Valvoline - масло, которое Ford рекомендовал для первого массового автомобиля Ford Model T.
Гоночные масла Valvoline - самые популярные в США.
В 1895 году на первой гонке в Америке победил автомобиль, использовавший Valvoline. С тех пор, как появились гоночные масла Valvoline - они остаются бестселлерами.
Стоимость замены масла в АКПП зависит от сложности работы, объема масла, стоимости фильтра, прокладок и уплотнителей
Напишите нам VIN вашего автомобиля и мы рассчитаем стоимость, это бесплатно!
Напишите нам VIN вашего автомобиля и мы рассчитаем стоимость, это бесплатно!
Расчет стоимости
Заполните поля формы, чтобы мы могли связаться с вами и и проконсультировать по замене масла и цене
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Отзывы клиентов
- Хороший сервис, знающие мастера, качественно и быстро
Зона ожидания на хорошем уровне, также у них можно заказать все нужные детали по приятным ценамСергейKia Rio - После покупки б/у автомобиля решил сразу поменять масло
Работы выполнили быстро и качественно, коробка стала работать мягчеНикитаAudi Q5 - Делала замену масла в вариаторе, все объяснили понятными словами, ответили на множество вопросов, после замены показали разницу в старом и новом масле
Фильтр заказывала у них же, все пришло быстро
Перед заменой подробно расспросили нет ли проблем с коробкой, сделали компьютерную диагностику
Вариатор работает без нареканий, все супер
Спасибо, теперь только к вам!НатальяNissan Juke - Остался доволен качеством за вменяемые деньги, на замену масла в автомате дают гарантию
Работают по записи, что очень удобно и не нужно ждать в очереди
Ответственные сотрудники, хорошее оборудование
Заказали и поставили новый оригинальный фильтр поддон и прокладки
РекомендуюАнтонBMW X6
Наш телефон:
+7 930 206 24 26
+7 930 206 24 26
Дзержинск, пр. Свердлова 64
Мы находимся слева от бани "Бодрость", вы легко сможете нас найти по фиолетовым указателям
Пн-Пт: 09:00–18:00
Мы находимся слева от бани "Бодрость", вы легко сможете нас найти по фиолетовым указателям
Пн-Пт: 09:00–18:00